Beschafft wird eine Studie zu Green Corridors und der Elektrifizierung des Güterverkehrs in Marokko. Der Auftragnehmer soll den primären Korridor Tanger–Kénitra–Rabat–Casablanca–Marrakesch–Agadir analysieren sowie weitere strategische Korridore screenen. Die Studie umfasst technische, regulatorische, wirtschaftliche und kapazitätsbezogene Analysen sowie die Entwicklung von Szenarien und Handlungsempfehlungen.
| Reichweite | national/EU (oeVergabe) |
| Vergabeart | Öffentliche Ausschreibung |
| Kategorie | Sonstige |
| Erfüllungsort | 65760 Eschborn |
| Website | https://ausschreibungen.giz.de/Satellite/notice/CXTRYY6DYRSJQHMA Freischalten |
| Vertrag | 394 KB | |
| Sonstige | 244 KB | |
| Sonstige | 281 KB | |
| Sonstige | 263 KB | |
| Sonstige | 57 KB | |
| Sonstige | 1.8 MB | |
| Sonstige | 162 KB | |
| Sonstige | 129 KB | |
| Sonstige | 247 KB | |
| Sonstige | 80 KB | |
| Sonstige | 73 KB |
Nutzen Sie dieses und über 100.000 weitere Vergabeunterlagen als Orientierung: vergleichbare Leistungsverzeichnisse finden, Kriterien recherchieren und mit unseren KI-Generator-LVs und -LB in Minuten erstellen. Alles in unserem Vergabe-Archiv.
Muster-Leistungsverzeichnisse ansehen Vergabe-Archiv durchsuchenDer Auftragnehmer führt eine Studie zu Green Corridors und der Elektrifizierung des Schwerguterverkehrs in Marokko durch. Schwerpunkt ist eine vertiefte Analyse des primären Korridors Tanger–Kénitra–Rabat–Casablanca–Marrakesch–Agadir hinsichtlich Güterströmen, bestehender Infrastruktur sowie technischer, betrieblicher und energetischer Rahmenbedingungen. Zusätzlich wird ein Screening weiterer strategischer nationaler Korridore vorgenommen.
Die Studie bewertet das Potenzial der Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge einschliesslich Ladeinfrastruktur, Netzanschlusskapazitäten und Integration erneuerbarer Energien. Sie analysiert regulatorische, technische, soziale und wirtschaftliche Rahmenbedingungen, darunter das marokkanische Regulierungsrahmen für Ladepunktbetreiber sowie die Implikationen des EU-CBAM und des EU-ETS für marokkanische Exporteure.
Eine techno-ökonomische Bewertung von CAPEX, OPEX und TCO für batterieelektrische Lkw ist ebenso Bestandteil wie die Analyse von Beschäftigungsauswirkungen und Qualifizierungsbedarfen. Abschliessend werden Szenarien, Pilotprojektvorschläge und strategische Handlungsempfehlungen entwickelt. Die Leistung erfolgt im Rahmen des deutsch-marokkanischen Kooperationsprojekts DKTI VI, finanziert vom BMZ.
Der Vertrag unterliegt deutschem Recht und basiert auf den AVB 2025 der GIZ sowie der VOL/B. Das Vergütungsmodell ergibt sich aus dem vom Bieter einzureichenden Preisschema; Einheitspreise für Expertentage und Reisekosten sind gemäss den Kalkulationsvorgaben der ToR anzusetzen. Bei Verstössen gegen Integritätspflichten ist eine Vertragsstrafe von bis zu 50.000 EUR vorgesehen; übersteigt der gewährte Vorteil diesen Betrag, entspricht die Strafe dem gewährten Vorteil.
Vertragsänderungen, die das Preisschema oder den Austausch von Schlüsselexperten betreffen, bedürfen der Schriftform. Sonstige Änderungen können in Textform erfolgen. Eine Kündigung bedarf ebenfalls der Schriftform. Die Laufzeit ergibt sich aus dem geplanten Leistungsbeginn am 02.11.2026; eine explizite Endlaufzeit oder Verlängerungsoption ist in den vorliegenden Unterlagen nicht ausgewiesen.
Die Ausschreibung wurde am 18.09.2026 versandt. Angebote sind bis zum 09.10.2026 um 10:00 Uhr Berliner Zeit einzureichen. Der Zuschlag und die Information über das Bewertungsergebnis sind für den 30.10.2026 geplant. Die Bindefrist endet am 11.12.2026. Der Leistungsbeginn ist für den 02.11.2026 vorgesehen. Verhandlungen sind nicht vorgesehen.
Aus den Original-Unterlagen dieses Verfahrens gewonnen.
Die öffentliche Ausschreibung ist das nationale Gegenstück zum offenen Verfahren: unbeschränkter Bieterkreis, keine vorgeschaltete Eignungsprüfung, Angebote werden direkt eingereicht.
Die Bekanntmachung stammt aus einer Quelle, die nationale und EU-weite Verfahren gemeinsam führt. Ob ober- oder unterschwellig vergeben wurde, steht in der Bekanntmachung selbst und in den Vergabeunterlagen des Verfahrens.
Für eine eigene Beschaffung lässt sich aus diesem Verfahren mehr ableiten als der Gegenstand: wie der Auftraggeber die Leistung beschrieben und gegliedert hat, welche Eignungsnachweise er verlangt, wie er Preis und Qualität gewichtet und welche Vertragsbedingungen er beilegt. Genau diese Unterlagen liegen im Vergabe-Archiv vollständig vor, auch nachdem das Verfahren auf den Vergabeplattformen offline genommen wurde.
Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH ist der öffentliche Auftraggeber dieser Ausschreibung mit Erfüllungsort 65760 Eschborn.
Der Auftragnehmer führt eine Studie zu Green Corridors und der Elektrifizierung des Schwerguterverkehrs in Marokko durch. Schwerpunkt ist eine vertiefte Analyse des primären Korridors Tanger–Kénitra–Rabat–Casablanca–Marrakesch–Agadir hinsichtlich Güterströmen, bestehender Infrastruktur sowie technischer, betrieblicher und energetischer Rahmenbedingungen. Zusätzlich wird ein Screening weiterer strategischer nationaler Korridore vorgenommen. Die Studie bewertet das Potenzial der Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge einschliesslich Ladeinfrastruktur, Netzanschlusskapazitäten und Integration erneuerbarer Energien.
Die Angebotsfrist endete am 09.10.2026. Das Verfahren ist damit abgeschlossen, die Unterlagen bleiben als Vorlage für eigene Ausschreibungen nutzbar.
Die Ausschreibung wurde am 18.09.2026 versandt. Angebote sind bis zum 09.10.2026 um 10:00 Uhr Berliner Zeit einzureichen. Der Zuschlag und die Information über das Bewertungsergebnis sind für den 30.10.2026 geplant. Die Bindefrist endet am 11.12.2026. Der Leistungsbeginn ist für den 02.11.2026 vorgesehen. Verhandlungen sind nicht vorgesehen.
Team Leader muss über Expertise in Transport und Güterlogistik verfügen Key Expert 1 muss Kenntnisse in Energie, Netzinfrastruktur und Ladeinfrastruktur mitbringen Key Expert 2 muss ein lokaler Experte mit Kenntnissen im Regulierungsrecht sein Das Konzept muss eine technisch-methodische Vorgehensweise und einen Projektmanagementansatz enthalten Ein Personaleinsatzplan mit Angabe von Wer, Wann und welchen Arbeitsschritten ist einzureichen Nachhaltigkeitsaspekte bei Reisen sind im Angebot zu berücksichtigen
Der Vertrag unterliegt deutschem Recht und basiert auf den AVB 2025 der GIZ sowie der VOL/B. Das Vergütungsmodell ergibt sich aus dem vom Bieter einzureichenden Preisschema; Einheitspreise für Expertentage und Reisekosten sind gemäss den Kalkulationsvorgaben der ToR anzusetzen. Bei Verstössen gegen Integritätspflichten ist eine Vertragsstrafe von bis zu 50.000 EUR vorgesehen; übersteigt der gewährte Vorteil diesen Betrag, entspricht die Strafe dem gewährten Vorteil. Vertragsänderungen, die das Preisschema oder den Austausch von Schlüsselexperten betreffen, bedürfen der Schriftform. Sonstige Änderungen können in Textform erfolgen. Eine Kündigung bedarf ebenfalls der Schriftform.
Aus den Unterlagen haben wir 2 Zuschlagskriterien herausgezogen, darunter: Technisches Angebot (Konzept und CVs der Experten).
Alle Dokumente dieses Verfahrens liegen im Vergabe-Archiv und lassen sich als ZIP herunterladen, auch nachdem die Ausschreibung auf den Vergabeplattformen offline genommen wurde. Enthalten sind je nach Verfahren Leistungsverzeichnis, Bewerbungsbedingungen, Vertragsbedingungen und die auszufüllenden Formulare.
Die vollständigen Vergabeunterlagen stehen Vergabe-Archiv Nutzern zur Verfügung. Die Registrierung ist kostenlos. Der Download läuft anschließend über Ihr Guthaben im Vergabe-Archiv, wie gewohnt.