L1 FBE Osterby-Wallsbuell

Leistungsumfang

Gegenstand ist die Fahrbahnerneuerung auf der Landesstrasse L 1 im Abschnitt Osterby bis Wallsbüll in Schleswig-Holstein. Für die Fahrbahn sind etwa 14.000 m² Asphalt zu fräsen sowie eine Asphalttragschicht, eine Asphaltbinderschicht und eine Asphaltdeckschicht mit jeweils rund 14.000 m² bzw. 10.000 m² einzubauen. Zusätzlich wird ein begleitender Radweg erneuert: dort sind rund 4.500 m² Asphalt zu fräsen sowie Asphalttragschicht und Asphaltdeckschicht mit je etwa 4.500 m² einzubauen.

Der Baubeginn ist für den 19. Oktober 2026 vorgesehen, die Fertigstellung soll bis zum 28. Mai 2027 erfolgen. Die Baustelle liegt im Bereich 24980 Osterby. Verkehrszeichenpläne, Umleitungspläne und Detailzeichnungen sind Bestandteil der Vergabeunterlagen.

Anforderungen an die Leistung

• Angebote sind ausschliesslich in deutscher Sprache einzureichen.
• Einheitspreise dürfen keine Mischkalkulation enthalten; Angebote mit Umlage von Einheitspreisen werden ausgeschlossen.
• Preise sind in Euro mit höchstens drei Nachkommastellen ohne Umsatzsteuer anzugeben.
• Preisnachlässe werden nur gewertet, wenn sie ohne Bedingungen als Prozentnachlass auf die Abrechnungssumme an der dafür vorgesehenen Stelle im Angebotsschreiben ausgewiesen sind.
• Negative Einheitspreise in Hauptangeboten sind nicht zugelassen.
• Nebenangebote müssen die Mindestanforderungen der Baubeschreibung Abschnitt 1.5 erfüllen und im Vergleich zur Leistungsbeschreibung qualitativ und quantitativ gleichwertig sein.
• Nebenangebote, die eine Repave- oder Remix-Massnahme vorsehen, werden nicht gewertet.
• Bei Verfestigung der Frostschutzschicht mit hydraulischen Bindemitteln werden Nebenangebote mit Kies-Sand-Gemisch nicht gewertet.
• Die Verpflichtungserklärung gemäss § 4 VGSH ist für den Bieter sowie bekannte Nachunternehmer und Verleiher von Arbeitskräften einzureichen.
• Auf gesondertes Verlangen ist der Nachweis der Qualifikation des Verantwortlichen für Sicherungsarbeiten an Arbeitsstellen gemäss MVAS vorzulegen.
• Angebote sind elektronisch über die Vergabeplattform einzureichen; eine elektronische Signatur (Textform) ist ausreichend.

Vertrag und Vergütung

Die Vergütung erfolgt auf Basis von Einheitspreisen gemäss VOB/B, Abschlagszahlungen und Schlusszahlung sind vorgesehen. Eine Vertragserfüllungssicherheit von 5 v. H. der Auftragssumme und eine Sicherheit für Mängelansprüche von 3 v. H. der Abrechnungssumme sind zu stellen. Die Bindefrist endet am 19. Oktober 2026, was dem geplanten Baubeginn entspricht. Bietergemeinschaften müssen als gesamtschuldnerisch haftende Arbeitsgemeinschaft mit bevollmächtigtem Vertreter auftreten.

Hinweise auf eine Stoffpreisgleitklausel sind in den Vergabeunterlagen enthalten; Nebenangebote mit Verzicht auf eine Stoffpreisgleitung werden nicht gewertet, sofern eine solche Klausel vorgesehen ist.

Ablauf des Verfahrens

Die Auftragsbekanntmachung wurde auf der Vergabeplattform www.e-vergabe-sh.de veröffentlicht. Die Angebotsfrist endet am 22. September 2026 um 09:00 Uhr; der Eröffnungstermin findet zum gleichen Zeitpunkt statt. Die Bindefrist läuft bis zum 19. Oktober 2026, dem geplanten Baubeginn. Die Fertigstellung der Bauleistung ist bis zum 28. Mai 2027 vorgesehen. Rückfragen sind an die GMSH AöR, Submissionsstelle Bau, zu richten.

Was Vergabestellen daraus mitnehmen können

Die Leistungsbeschreibung ist klar nach Fahrbahn und Radweg getrennt, was eine gute Vorlage für ähnliche Strassenbaumassnahmen mit Nebenanlagen bietet. Das Zuschlagskriterium beschränkt sich allein auf den Preis, was für einfache Bauleistungen mit gut messbaren Mengen sachgerecht ist und den Auswertungsaufwand niedrig hält. Bemerkenswert ist der Widerspruch zwischen Auftragsbekanntmachung (Nebenangebote nicht zugelassen) und Aufforderung zur Angebotsabgabe (Nebenangebote zugelassen mit umfangreichen Bedingungen): andere Vergabestellen sollten die Konsistenz dieser beiden Dokumente vor Veröffentlichung sorgfältig prüfen.

Der Werkstätten-für-Behinderte-Bonus von 15 v. H. auf die Wertungssumme ist ein übertragbares Instrument zur Förderung sozialer Ziele und sollte bei vergleichbaren Ausschreibungen erwogen werden. Die explizite Regelung zum Ausschluss von Repave- und Remix-Nebenangeboten sowie zur Stoffpreisgleitung zeigt, dass technische Ausschlusskriterien für Nebenangebote klar und abschliessend in den Unterlagen benannt werden sollten, um spätere Anfechtungen zu vermeiden.