KLSA B 180 / L 196n / K 2652 bei Loitsch

Leistungsumfang

Der Auftragnehmer errichtet am Knotenpunkt B 180 / L 196n / K 2652 bei Loitsch eine vollständige Knotenpunkt-Lichtsignalanlage. Die Leistungen umfassen zunächst alle Tiefbauarbeiten: Rückbau vorhandener Pfosten und Verkehrszeichen, Herstellung von Mastfundamenten mit Bewehrung und Ankerkörben, Verlegung von Kabelschutzrohren mittels Bohrverfahren, Einbau von Kabelschächten und -abzweigkästen sowie Wiederherstellung der Oberflächenbefestigung.

Zur Signaltechnik gehören Lieferung und Montage von Peitschenmasten und Standardmasten, LED-Signalgebern (bis 40 V) mit externen Lampenschaltern, Videodetektoren an allen Zufahrten sowie die vollständige Verkabelung der Anlage. Darüber hinaus sind Lieferung und Montage eines Schaltschranks inkl. Sockel sowie eines Steuergeräts mit individuell erstellter Steuerungssoftware vorgesehen.

Ferner sind Verkehrssicherungsmaßnahmen mittels einer vierarmigen Baustellen-LSA während der Bauzeit zu errichten und zu betreiben. Zusätzliche Markierungsarbeiten sind an weiteren Knotenpunkten im Bereich Alttröglitz auszuführen.

Anforderungen an die Leistung

• Verkabelung und alle Tiefbauarbeiten sind nach den Vorgaben der ZTV-LZA sowie den einschlägigen DIN/EN-Normen auszuführen.
• Signalgeber müssen als LED-Ausführung für eine Versorgungsspannung bis 40 V mit externen Lampenschaltern ausgeführt werden.
• An allen Zufahrten sind Videodetektoren zur Verkehrsdatenerfassung zu installieren.
• Die Steuerungssoftware ist individuell zu erstellen und im Steuergerät zu implementieren.
• Der Netzanschluss ist in Abstimmung mit dem Energieversorgungsunternehmen / Netzbetreiber zu beantragen und herzustellen.
• Kabelschutzrohre sind mittels geeigneter Bohrverfahren einzubringen; die technischen Anforderungen richten sich nach den Vorgaben der Baubeschreibung.
• Mastfundamente sind mit Bewehrungsmatten und Ankerkörben herzustellen; der Kreuzstaberder ist beim Schaltschranksockel einzubauen.
• Während der Bauzeit ist eine vierarmige Baustellen-LSA zur Verkehrssicherung zu errichten, zu betreiben, zu warten und nach Abschluss der Arbeiten zu entfernen.
• Vermessungsleistungen und Aufmaßverfahren sind nach der vermessungstechnischen Baubeschreibung der LSBB Sachsen-Anhalt durchzuführen.
• Der Auftragnehmer hat alle erforderlichen Ausführungsunterlagen, die nicht vom Auftraggeber gestellt werden, selbst zu beschaffen oder zu erstellen.
• Tariftreue und Entgeltgleichheit gemäß TVergG LSA sind einzuhalten und auf Verlangen zu erklären.

Vertrag und Vergütung

Der Vertrag wird als Einheitspreisvertrag nach VOB/A abgeschlossen. Alle Preise sind ohne Umsatzsteuer anzugeben; der Umsatzsteuerbetrag ist am Schluss des Angebotes gesondert auszuweisen. Preisnachlässe werden nur gewertet, wenn sie ohne Bedingungen als Prozentsatz auf die Abrechnungssumme gewährt und an der bezeichneten Stelle im Angebotsschreiben aufgeführt sind. Hauptangebote mit negativen Einheitspreisen werden von der Wertung ausgeschlossen.

Konkrete Angaben zu Vertragsstrafen, Optionsrechten oder Verlängerungsklauseln sind den vorliegenden Unterlagen nicht zu entnehmen.

Ablauf des Verfahrens

Die Aufforderung zur Angebotsabgabe datiert vom 03.09.2026. Die Angebotsfrist endet am 23.09.2026 um 11:00 Uhr; zu diesem Zeitpunkt findet auch der Öffnungstermin statt. Die Angebote sind elektronisch über die Vergabeplattform einzureichen. Die Bindefrist endet am 16.10.2026. Fehlende Unterlagen werden nachgefordert; für auf gesondertes Verlangen vorzulegende Unterlagen gilt eine Frist von 6 Kalendertagen.

Was Vergabestellen daraus mitnehmen können

Die Leistungsbeschreibung trennt Tiefbau und Signaltechnik klar in Teilleistungen, was eine spätere Losvergabe erleichtern würde - hier wurde bewusst auf eine losweise Vergabe verzichtet, was begründungsbedürftig ist. Die Einbeziehung der ZTV-LZA als Vertragsanlage ist vorbildlich und erhöht die Rechtssicherheit bei technischen Anforderungen. Das Bestbieterprinzip nach TVergG LSA mit Erklärungspflichten für die ersten drei Bieter der engeren Wahl reduziert den Prüfaufwand gegenüber einer vollständigen Einzelprüfung aller Bieter.

Andere Vergabestellen sollten bei ähnlichen LSA-Projekten prüfen, ob die Trennung in Tiefbau und Signaltechnik als separate Lose wettbewerbsfördernd wäre. Der Bonus für Werkstätten für Behinderte (15 v.H.) ist explizit und transparent geregelt und kann als Muster für soziale Vergabekriterien übernommen werden.