Lieferung, Installation e. automatischen, 2-flügligen Drehtoranlage mit Personentür am Standort des Deutschen Wetterdienst (DWD) in Oberschleißh. (OSH), Abschluss e. Wartungsvertrages für die Anlage

Leistungsumfang

Die zu beschaffende Leistung umfasst zunächst die vollständige Demontage und Entsorgung der bestehenden mechanisch schließenden Toranlage an der Einfahrt der DWD-Außenstelle Oberschleißheim, August-Schmauß-Str. 1. An deren Stelle ist eine neue automatische 2-flüglige Drehtoranlage mit integrierter Personentür zu liefern, zu montieren, zu installieren und in Betrieb zu nehmen. Die Toranlage muss die gesamte Einfahrtsbreite von ca.

7,15 m absichern, die Säulenlichte soll ca. 7,30 m betragen. Die Personentür muss die Fußwegbreite von ca. 1,65 m abdecken, eine Mindestbreite von 1,00 m aufweisen und mit mindestens drei Stützpfosten versehen sein. Beide Tore und die Personentür sollen eine Höhe von 1,80 m und eine Bodenfreiheit von 0,10 m haben. Im Leistungsumfang enthalten sind sämtliche notwendigen Elektro- und Tiefbauarbeiten, 50 Stück Fernbedienungen sowie Schlüsseltaster innen und außen.

Parallel wird ein Wartungsvertrag für die neue Anlage abgeschlossen, der nach Abnahme beginnt.

Anforderungen an die Leistung

• Die Toranlage muss die Einfahrtsbreite von ca. 7,15 m absichern, die Säulenlichte soll ca. 7,30 m betragen.
• Individuell einstellbare automatische Öffnungs- und Schließzeiten sind vorzusehen.
• Die Anlage muss per Fernbedienung, Schlüsseltaster (innen und außen) sowie per Telefon steuerbar sein.
• Es sind 50 Stück Fernbedienungen mitzuliefern.
• Die Personentür muss eine Mindestbreite von 1,00 m aufweisen, abschließbar sein und einen Durchgreifschutz besitzen.
• Mindestens drei Stützpfosten sind für die Personentürkonstruktion zu installieren.
• Tor- und Türhöhe sollen 1,80 m betragen, die Bodenfreiheit 0,10 m.
• Das Angebot muss alle notwendigen Elektro- und Tiefbauarbeiten einschließen; Strom- und Datenanschluss werden bauseits bis zum Installationsort bereitgestellt.
• Die Ausführung hat nach dem aktuellen Stand der Technik zu erfolgen.
• Im Wartungsbetrieb dürfen nur Originalersatzteile oder gleichwertige Teile verwendet werden.
• Wartungspersonal muss entsprechend qualifizierte Fachkräfte umfassen.
• Das Fremdfirmenmanagement des DWD gemäß Sicherheitshandbuch ist vollständig einzuhalten.

Vertrag und Vergütung

Der Wartungsvertrag beginnt am Tag nach der Abnahme der Neuanlage. Eine konkrete Mindestvertragslaufzeit und eine maximale Gesamtlaufzeit sind in der Vorlage als Platzhalter vorgesehen, aber in den vorliegenden Unterlagen nicht mit Zahlen ausgefüllt. Eine automatische Verlängerung um jeweils ein Jahr ist vorgesehen, sofern nicht spätestens drei Monate vor Ablauf schriftlich gekündigt wird.

Das Vergütungsmodell sieht eine gesonderte Vergütung für Störungsbeseitigungen vor, die nur auf ausdrückliche Weisung des Auftraggebers durchzuführen sind. Darüber hinausgehende Instandsetzungsarbeiten bedürfen eines gesonderten Auftrags; ein Rechtsanspruch auf deren Übertragung besteht nicht. Ausgebaute Teile werden Eigentum des Auftragnehmers; auf Wunsch sind sie dem Auftraggeber vorzulegen.

Ablauf des Verfahrens

Das Verfahren wird als öffentliche Ausschreibung nach VOB/A Abschnitt 1 durchgeführt. Konkrete Fristen für Bieterfragen, Angebotsabgabe und geplanten Zuschlag sind den vorliegenden Unterlagen nicht explizit zu entnehmen; der Zeitplan ist in der Verfahrensbeschreibung als eigener Abschnitt angelegt, die Daten liegen aber nicht vor. Rügen gegen erkennbare Vergabeverstöße sind bis zum Ablauf der Angebotsfrist gegenüber dem Auftraggeber anzuzeigen; ein Nachprüfungsantrag kann innerhalb von 15 Tagen nach Eingang einer ablehnenden Mitteilung gestellt werden.

Zuständige Nachprüfungsstelle ist das Bundesministerium für Verkehr, Unterabteilung Wasserstraßen, in Bonn.

Was Vergabestellen daraus mitnehmen können

Die Leistungsbeschreibung ist funktional und klar strukturiert: Sie trennt Ausgangslage, technische Anforderungen, Montage und Wartung sauber voneinander, was eine gute Vorlage für vergleichbare Toranlagen-Beschaffungen ist. Besonders übertragbar ist die Kombination von Liefer- und Installationsvertrag mit einem sofort anschließenden Wartungsvertrag als einheitlichem Paket, da dies Schnittstellen und Gewährleistungsrisiken reduziert.

Die Empfehlung zur Ortsbesichtigung vor Angebotserstellung ist sinnvoll und sollte bei ortsspezifischen Maßnahmen stets aufgenommen werden. Kritisch zu prüfen ist, ob die Platzhalter in der Wartungsvertragsvorlage (Mindestlaufzeit, Maximallaufzeit) tatsächlich vor Versand ausgefüllt waren; fehlende Zahlen können zu Unklarheiten im Vertragsverhältnis führen. Der Hinweis, dass die Nachprüfungsstelle das Bundesministerium für Verkehr ist, wirkt unpassend für eine DWD-Beschaffung und sollte bei Übernahme auf die jeweils zuständige Vergabekammer angepasst werden.