Instandsetzung Riegel-Stiel Hessen-West

Leistungsumfang

Der Auftraggeber beschafft die Instandsetzung von Riegel-Stiel-Verbindungen an 49 Verkehrszeichenbrücken im Bereich der Bundesautobahnen in Hessen-West, Zuständigkeitsbereich der Außenstelle Darmstadt. Kernleistung ist die Lieferung und Montage von Bügelkonstruktionen an insgesamt 98 Verbindungspunkten (beidseitig je Brücke). Ergänzend sind an 20 Stellen Schraubenverbindungen des Typs Riegel-Stiel auszutauschen, wobei Schrauben der Güte 10.9, feuerverzinkt, einzubauen sind.

Vor der Ausführung ist je Bauwerk die Geometrie des Riegels aufzunehmen. Für jede der 49 Brücken sind ein geprüfter Standsicherheitsnachweis sowie Ausführungszeichnungen zu erstellen und dem Auftraggeber zur Freigabe vorzulegen. Die Verkehrssicherung erfolgt nach RSA mit verschiedenen Regelplänen (DIII/1L, DIII/1R, 0.1.T, 1.2RT) für stationäre Arbeitsstellen; die Absperrtafeln sind mit einem Baugruppe-Sicherungsanhänger (BASA) auszustatten.

Abschließend ist eine Dokumentation auf USB-Stick zu liefern. Die Einsatzorte verteilen sich auf mehrere Autobahnabschnitte in Hessen-West, deren Lage den beigefügten Standortblättern zu entnehmen ist.

Anforderungen an die Leistung

• Verkehrssicherung ist nach RSA mit den Regelplänen DIII/1L, DIII/1R, 0.1.T und 1.2RT für stationäre Arbeitsstellen durchzuführen.
• Absperrtafeln müssen aus betrieblichen Gründen mit einer Baugruppe Sicherungsanhänger (BASA) ausgestattet sein.
• Bügelkonstruktionen sind gemäß Baubeschreibung und beigefügter Anlage zu liefern und einzubauen.
• Schrauben sind in der Güte 10.9, feuerverzinkt, als HV-Schraube M20/135 zu liefern und einzubauen.
• Vor der Montage ist die Geometrie des Riegels je Bauwerk vor Ort aufzunehmen.
• Je Verkehrszeichenbrücke ist ein geprüfter Standsicherheitsnachweis in digitaler Form zu erstellen und vorzulegen.
• Ausführungszeichnungen sind vor Ausführungsbeginn dem AG zur Prüfung und Freigabe vorzulegen und gemäß Prüfeintragungen fortzuschreiben; Lieferung in digitaler Form.
• Die abschließende Dokumentation ist gemäß Baubeschreibung Abschnitt 4.3 auf USB-Stick zu liefern.
• Beschädigungen an Einrichtungen der BAB und deren Nebenanlagen sind zu vermeiden; verursachte Schäden sind auf Kosten des Auftragnehmers zu beheben.
• Arbeitsbereiche und benutzte Flächen sind nach Beendigung der Arbeiten in ordnungsgemäßem Zustand zu hinterlassen.

Vertrag und Vergütung

Die Vergütung erfolgt auf Basis von Einheitspreisen gemäß dem Leistungsverzeichnis; Pauschalpreise werden lediglich für die Dokumentationsleistung angesetzt. Ein Festpreis oder eine Stoffpreisgleitklausel sind nach aktuellem Stand der Unterlagen nicht vorgesehen, entsprechende Vordrucke (141a und 145a) wurden nicht angekreuzt. Der Vertrag wird im Namen und für Rechnung der Bundesrepublik Deutschland durch die Autobahn GmbH des Bundes abgeschlossen.

Besondere Vertragsbedingungen, weitere besondere Vertragsbedingungen sowie eine Compliance-Klausel und Tariftreuebestimmungen werden Vertragsbestandteil. Angaben zu Vertragsstrafen, Kündigungsrechten oder Service-Level-Vereinbarungen sind den vorliegenden Unterlagen nicht zu entnehmen.

Ablauf des Verfahrens

Die Aufforderung zur Angebotsabgabe ist auf den 17.08.2026 datiert. Die Angebotsfrist endet am 29.09.2026 um 10:00 Uhr; zum gleichen Zeitpunkt findet der Öffnungstermin statt. Die Bindefrist endet am 13.11.2026. Angebote sind elektronisch über die Vergabeplattform einzureichen, wahlweise in Textform mit fortgeschrittener oder qualifizierter Signatur bzw. Siegel. Fehlende Unterlagen können nachgefordert werden.

Angaben zu einem geplanten Zuschlagsdatum oder Leistungsbeginn finden sich in den vorliegenden Unterlagen nicht.

Was Vergabestellen daraus mitnehmen können

Das Verfahren zeigt eine klare und nachvollziehbare Struktur durch die konsequente Trennung von Verkehrssicherungs-, Bestands- und Sanierungsleistungen in eigenständigen LV-Titeln, was die spätere Abrechnung und Nachverfolgung erleichtert. Die Integration von Planungsleistungen (Standsicherheitsnachweis, Ausführungszeichnungen) als eigenständige Positionen mit Prüfungsvorbehalt des Auftraggebers ist übertragbar auf andere Infrastrukturmaßnahmen mit werkplanerischer Komponente.

Die Entscheidung, Nebenangebote vollständig auszuschließen und nur den Preis als Zuschlagskriterium heranzuziehen, vereinfacht die Wertung, lässt aber keinen Spielraum für innovative Lösungsansätze. Vergabestellen, die ein ähnliches Verfahren planen, sollten prüfen, ob die pauschale Vergütung für die Dokumentation klar genug abgegrenzt ist oder ob Streitigkeiten über den Leistungsumfang entstehen können.

Der Verweis auf Standortblätter als Anlage, ohne deren Inhalt im LV zu spiegeln, birgt das Risiko von Bieterfragen; eine tabellarische Übersicht der 49 Standorte im LV selbst würde Transparenz erhöhen.