RV Schutzplankenreparaturvertrag AM Limbach 27-28

Leistungsumfang

Der Auftraggeber beschafft Reparaturleistungen an Schutzeinrichtungen aus Stahl (Schutzplanken) auf den Betriebsstrecken der Autobahnmeisterei Limbach, Außenstelle Neunkirchen, im Bereich der Niederlassung West der Autobahn GmbH. Die Leistungen umfassen die vollständige Demontage beschädigter Schutzplankensysteme nach Unfällen, die Lieferung aller erforderlichen Konstruktionsteile sowie die Montage der instandgesetzten Systeme.

In der Regel werden komplette Schutzplankensysteme ausgewechselt; nur bei bestimmten Systemen wie Super Rail und Super Rail VZB werden je nach Schadensgrad Einzelteile ersetzt. Das Vertragsgebiet erstreckt sich über zwei Bundesländer, wobei in Rheinland-Pfalz das Schutzplankenprofil A und im Saarland das Profil B verwendet wird. Die Mengenansätze im Leistungsverzeichnis sind geschätzt, da die Anzahl der Unfälle nicht vorhersehbar ist, weshalb ein Rahmenvertrag für die Laufzeit 2027-2028 abgeschlossen wird.

Der Auftragnehmer muss sicherstellen, dass Pfosten in befestigten Flächen nach der Reparatur ordnungsgemäß verfüllt werden und die optische Linienführung des Systems eingehalten wird.

Anforderungen an die Leistung

• Reparaturarbeiten sind nur an vollständigen Schutzplankensystemen (Komplettaustausch) durchzuführen; Einzelteilersatz nur bei Super Rail und Super Rail VZB
• Werden maximale Rammzeiten gemäß ZTV-FRS 2013, Fassung 2017 Anhang D überschritten, sind Bohrlöcher gemäß Homogenbereich HB2 und HB3 herzustellen
• Erschwernisse bei De- und Montage sind unverzüglich bei der zuständigen Meisterei anzumelden, sonst entfällt die Vergütung
• Bei der Montage ist stets auf eine ordnungsgemäße optische Linienführung des Systems zu achten; ein Ausrichten ist in der Regel erforderlich
• Pfostenlöcher in befestigten Flächen (Beton, Asphalt, Pflaster) sind entsprechend der umgebenden Fläche zu verfüllen; Mehrkosten sind einzukalkulieren
• Verwendung des Schutzplankenprofils A in Rheinland-Pfalz und des Schutzplankenprofils B im Saarland gemäß Vorgabe des Auftraggebers
• Entsorgungskonzept und Bodenlogistikkonzept sind vorzulegen; Probenahme und Abfalldeklaration sind durchzuführen
• Nachweis des Materialverbrauchs durch Wiegescheine einer geeichten Waage, die unverzüglich in doppelter Ausfertigung dem Auftraggeber zu übergeben sind
• Anzuwendende technische Regelwerke umfassen ZTV-FRS 2013 (Fassung 2017), ZTV Asphalt-StB, ZTV Beton-StB sowie länderspezifische Regelungen zum Abfallrecht
• Aufmaßblätter müssen Mindestangaben enthalten: Auftragnehmer, Auftraggeber, Nummer, Bezeichnung der Bauleistung und Ordnungszahl
• Mischkalkulation ist unzulässig; negative Einheitspreise werden von der Wertung ausgeschlossen
• Preisnachlässe werden nur gewertet, wenn sie ohne Bedingungen als Vomhundertsatz auf die Abrechnungssumme und an der im Angebotsschreiben bezeichneten Stelle angegeben werden

Vertrag und Vergütung

Es handelt sich um einen Rahmenvertrag für die Jahre 2027-2028 (Laufzeit zwei Jahre) für Schutzplankenreparaturen. Die Vergütung erfolgt auf Basis von Einheitspreisen gemäß Leistungsverzeichnis; die tatsächlich abzurechnenden Mengen können von den geschätzten Mengenansätzen erheblich abweichen. Eine Stoffpreisgleitklausel ist Vertragsbestandteil und regelt die Abgeltung von Mehr- oder Minderaufwendungen bei Materialpreisänderungen, wobei eine Bagatellgrenze von 2 % und eine Selbstbeteiligung des Auftragnehmers von 10 % gilt.

Mehraufwand für Erschwernisse bei De- und Montage in Anschlussbereichen sowie das Ausrichten sind nicht gesondert vergütungsfähig und müssen einkalkuliert werden. Eine Zulage für Reparaturstellen mit Schutzplankenprofil A in Rheinland-Pfalz wird auf Basis der laufenden Meter der Reparaturstelle gewährt.

Ablauf des Verfahrens

Das Verfahren wird als nationale Vergabe nach VOB/A durchgeführt. Konkrete Termine für Bieterfragen, Angebotsfrist, Bindefrist und geplanten Zuschlag sind in den vorliegenden Unterlagen nicht genannt. Angebote sind in deutscher Sprache unter Verwendung der vorgegebenen Vordrucke einzureichen. Bei Unklarheiten in den Vergabeunterlagen ist die Vergabestelle vor Angebotsabgabe in Textform zu informieren.

Was Vergabestellen daraus mitnehmen können

Dieser Rahmenvertrag für Schutzplankenreparaturen ist ein gutes Beispiel dafür, wie ein Auftraggeber mit schwer vorhersehbaren Bedarfsmengen (unfallabhängig) über einen Rahmenvertrag mit Einheitspreisen flexibel bleibt. Die explizite Regelung zur Nichtgesondervergütung von Erschwernissen und Ausrichtarbeiten in Anschlussbereichen verhindert Nachtragspotenzial und ist übertragbar auf ähnliche Instandhaltungsverträge.

Die Unterscheidung zweier Schutzplankenprofile je Bundesland mit einer Zulageposition ist ein praktisch gelungener Ansatz für länderübergreifende Verträge und kann als Muster dienen. Die eingebettete Stoffpreisgleitklausel mit Bagatellgrenze und Selbstbeteiligung ist für längere Rahmenverträge im Straßenbau standardkonform und schützt beide Vertragsseiten. Ein zweiter Blick lohnt sich bei der Frage, ob die Mengenansätze ausreichend belastbar sind, um Bieter zu einer realistischen Kalkulation zu befähigen, da zu stark abweichende Ist-Mengen das Preisgefüge verzerren können.