L300 OD Seck Deckenerneuerung

Leistungsumfang

Gegenstand der Ausschreibung ist die Deckenerneuerung der Landesstraße L300 in der Ortsdurchfahrt Seck (Station 1.445 bis 1.836, Baulänge ca. 391 m Hauptfahrbahn). Im Bereich der zu erneuernden Rinne wird auf einer Länge von ca. 400 m tiefer gefräst und ein vollständiger Aufbau mit Asphalttragschicht, Asphaltbinder und Asphaltdeckschicht hergestellt. Die Asphaltarbeiten umfassen das Fräsen (4 cm bzw.

bis 12 cm) sowie den Einbau einer Asphaltdeckschicht AC11DN (4 cm). Hinzu kommen Entwässerungsmaßnahmen (Muldenrinne 3-zeilig ca. 400 m, ca. 2 Straßenabläufe 50x50 cm), Pflaster-, Bord- und Rinnenarbeiten sowie Erdbau und ungebundene Schichten. Die Baustelleneinrichtung, Verkehrssicherung und SiGe-Koordination sind ebenfalls Bestandteil des Auftrags. Ergänzend werden Leistungen für die Verbandsgemeindewerke Rennerod (Wasser/Abwasser, Oberflächenwiederherstellung) mitausgeschrieben.

Anforderungen an die Leistung

• Alle Eintragungen im Angebot müssen bei schriftlicher Einreichung dokumentenecht sein.
• Einheitspreise sind in Euro mit höchstens drei Nachkommastellen anzugeben, ohne Umsatzsteuer.
• Mischkalkulationen (Umlage von Einheitspreisen auf andere Positionen) führen zum Ausschluss.
• Nebenangebote müssen die Mindestanforderungen der Baubeschreibung Abschnitt 1.5 erfüllen und qualitativ sowie quantitativ gleichwertig sein.
• Nebenangebote zur Fristverkürzung müssen einen verbindlichen Bauablaufplan sowie Erläuterungen zur Qualitätssicherung und zum Bauverfahren enthalten.
• Der Auftragnehmer muss die Baustrecke eigenverantwortlich messtechnisch aufnehmen und abstecken, da keine Vermessung durch den Auftraggeber vorliegt.
• SiGe-Koordination und SiGe-Plan sind nach RAB 30/31 durch den Auftragnehmer zu stellen bzw. fortzuschreiben.
• Vorankündigung gemäß Baustellenverordnung ist spätestens zwei Wochen vor Einrichten der Baustelle zu übermitteln und auf der Baustelle auszuhängen.
• Probegefäße (10-l-Blecheimer) für Baustoffproben, Kontrollprüfungen und Rückstellproben sind zu liefern.
• Die verwendeten Leistungsbereiche richten sich nach STLK/RLK (u. a. LB 19.101, 21.105, 24.110, 24.112, 23.113, 23.115).
• Querneigung und Längsunebenheiten sind zu erfassen und zu korrigieren; Fahrbahnentwässerung, Fahrdynamik sowie Längs- und Querebenheit sind zu berücksichtigen.
• LTTG-Mustererklärungen 1 und 3 des Landes Rheinland-Pfalz sind einzureichen.

Vertrag und Vergütung

Die Vergütung erfolgt auf Basis von Einheitspreisen gemäß Leistungsverzeichnis; Pauschalpreise werden für einzelne abgegrenzte Leistungen (z. B. Vermessung/Absteckung, SiGe-Leistungen) vereinbart. Preisnachlässe werden nur gewertet, wenn sie ohne Bedingungen als Vomhundertsatz auf die Abrechnungssumme gewährt und an der dafür vorgesehenen Stelle im Angebotsschreiben aufgeführt werden.

Nicht gewertete Preisnachlässe werden gleichwohl Vertragsinhalt. Negative Einheitspreise sind nicht zugelassen. Zur Vertragslaufzeit, Vertragsstrafen oder Kündigungsrechten finden sich in den vorliegenden Unterlagen keine konkreten Angaben.

Ablauf des Verfahrens

Die Angebotsfrist endet am 24.09.2026 um 11:00 Uhr; gleichzeitig findet der Eröffnungstermin statt. Die Bindefrist endet am 09.10.2026. Die Kommunikation läuft ausschließlich elektronisch über die Vergabeplattform. Das Datum der Bekanntmachung sowie ein geplanter Zuschlagstermin oder Leistungsbeginn sind in den vorliegenden Unterlagen nicht ausdrücklich genannt.

Was Vergabestellen daraus mitnehmen können

Die Leistungsbeschreibung nutzt eine klare Titelstruktur, die Eigenleistungen des Landes und Fremdleistungen für Dritte (VG-Werke) sauber trennt - das ist bei Gemeinschaftsmaßnahmen übertragbar und reduziert Abrechnungsstreitigkeiten. Bemerkenswert ist, dass der Auftraggeber auf eine eigene Vermessung verzichtet und die Aufmaßverantwortung vollständig auf den Auftragnehmer überträgt; andere Vergabestellen sollten prüfen, ob das vergaberechtlich und qualitativ vertretbar ist.

Das Zuschlagskriterium beschränkt sich auf den Preis, was bei einer überschaubaren Standardleistung vertretbar ist, aber Spielraum für qualitative Kriterien (z. B. Bauzeit, Qualitätsmanagement) lässt. Die explizite Zulassung von Nebenangeboten zur Fristverkürzung mit detaillierten Mindestinhalten ist ein gutes Muster für alle Vergaben, bei denen Bauzeit verkehrsrelevant ist. Der Verzicht auf Nachforderung fehlender Unterlagen erhöht den Aufwand bei der Angebotsprüfung und sollte bewusst entschieden werden.