Korridorsanierung Hagen–Hamm, Sicherungsleistungen und bauaffine Dienstleistungen

Leistungsumfang

Der Auftraggeber DB InfraGO AG beschafft Sicherungsleistungen und bauaffine Dienstleistungen fuer das Projekt Korridorsanierung auf der Strecke Hagen-Unna-Hamm. Einsatzort ist schwerpunktmaessig der Raum Unna (PLZ 59423). Die Leistungen umfassen den Einsatz von Sicherungsposten und Sicherungsaufsichten zum Schutz von Gleisbaustellen waehrend der Bautaetigkeit. Die Vergabe ist in mindestens ein Los (Los 1: Hagen) aufgeteilt, insgesamt koennen bis zu drei Lose vergeben werden.

Die Vertragslaufzeit beginnt voraussichtlich am 01.12.2026 und endet am 31.12.2028. Das Sicherungspersonal muss fachlich qualifiziert sowie koerperlich und geistig geeignet sein und dies durch regelmaessige Eignungsuntersuchungen nachweisen. Sperrpausenuebersichten und ein detailliertes Leistungsverzeichnis sind als Anlagen beigefuegt und konkretisieren den zeitlichen und mengenmassigen Umfang.

Anforderungen an die Leistung

• Sicherungspersonal muss vor Taetigkeitsaufnahme eine medizinische und psychologische Eignungsuntersuchung bestehen und diese in regelmaessigen Abstaenden wiederholen.
• Mindestanforderung Sehvermoegen: Fernvisus mit Sehhilfe mindestens 0,7/0,7 (bei Nachuntersuchung 0,7/0,5), intaktes Farben- und Daemmerungssehen.
• Mindestanforderung Hoervermogen: Hoerverlust max. 30 dB (Nachuntersuchung max. 45 dB) in den Frequenzen 500, 1000 und 2000 Hz.
• Keine regelmaessige Einnahme illegaler Drogen; Drogenscreening (Urin) bei jeder Ersteignungsuntersuchung.
• Sicherungsunternehmen muessen sicherstellen, dass auch Nachunternehmer die Anforderungen an Eignungsuntersuchungen kennen und anwenden.
• Einhaltung der Anforderungen des Elektronischen Befaehigungsausweises (ElBa) gemaess EVB ElBa (SbaD).
• Tariftreue und Mindestentlohnung gemaess EVB Mindestlohn und EVB Bundestariftreue sind einzuhalten.
• Nebenangebote sind nur in Verbindung mit einem Hauptangebot zugelassen und muessen gleichwertig oder hoeherwertig gegenueber der Hauptleistung (nach RIMINI) sein.
• Angebote sind ausschliesslich elektronisch ueber das Bieterportal der DB AG einzureichen, Fax- und E-Mail-Angebote sind nicht zulaessig.
• Erklaerung zur Unabhaengigkeit vom beauftragten Bau-/Sicherungsueberwacher ist bei Einzelvertraegen und Einzelvereinbarungen abzugeben.
• Sicherungspersonal darf nicht an Erkrankungen leiden oder Substanzen einnehmen, die ploetzliche Bewusstlosigkeit, Handlungsunfaehigkeit oder Beeintraechtigung kognitiver und sensorischer Funktionen ausloesen koennen.
• Nachhaltigkeit gemaess EVB Nachhaltigkeit (208.1210A15) ist vertraglich zu gewaehrleisten.

Vertrag und Vergütung

Der Vertrag hat eine feste Laufzeit vom 01.12.2026 bis 31.12.2028 ohne vorgesehene Verlaengerungsoptionen (maximale Verlaengerungsanzahl: 0). Die Verguetung erfolgt auf Basis von Einheitspreisen gemaess Leistungsverzeichnis; Stundenlohnzettel sind vorgesehen. Vertragsstrafen sind bei schweren Verfehlungen gestaffelt nach Taeterstufe (2 bis 7 % des Nettoauftragswertes, mindestens 5.000 EUR) vereinbart.

Bei unzulaessigen Wettbewerbsbeschraenkungen ist ein pauschaler Schadensersatz von 15 % des Nettoauftragswertes geschuldet. Der Auftraggeber hat ein ausserordentliches fristloses Kuendigungsrecht bei schweren Verfehlungen sowie bei Verstossen gegen Sanktionsvorschriften. Rechnungsstellung und Auftragserteilung erfolgen elektronisch.

Ablauf des Verfahrens

Die Auftragsbekanntmachung ist veroeffentlicht, das Verfahren wird als offenes Verfahren nach SektVO durchgefuehrt. Bieterfragen koennen bis zum 01.10.2026 um 18:00 Uhr ueber das Bieterportal gestellt werden. Die Angebotsfrist endet am 06.10.2026 um 10:00 Uhr. Die Bindefrist laeuft bis zum 06.11.2026 (31 Tage ab Angebotsfrist). Der geplante Leistungsbeginn ist der 01.12.2026.

Was Vergabestellen daraus mitnehmen können

Das Verfahren zeigt ein strukturiertes Vorgehen fuer die Beschaffung von Sicherungsdienstleistungen im Bahnbetrieb: Die losweise Vergabe mit explizit geregelten Kombinationsmoeglichkeiten erleichtert die Marktansprache und erhoet den Wettbewerb. Die detaillierten Anforderungen an Eignungsuntersuchungen (mit konkreten Grenzwerten fuer Seh- und Hoervermogen) sind gut auf andere sicherheitskritische Infrastrukturprojekte uebertragbar.

Der Ausschluss bei Verbundenheit mit dem Bau-/Sicherungsueberwacher ist ein uebertragbarer Interessenkonflikt-Mechanismus, der bei aehnlichen Projekten beruecksichtigt werden sollte. Das abgestufte Vertragsstrafen-System (nach Hierarchiestufe des Taeters) bietet eine differenzierte Alternative zu pauschalen Regelungen. Fuer eigene Beschaffungen lohnt ein zweiter Blick auf die Kombination aus ElBa-Pflicht, Sanktionslistenpruefung und EVB-Paket, da dies ein umfassendes Compliance-Rahmenwerk darstellt, das auch ausserhalb des Bahnbereichs adaptiert werden kann.