Ersatz Kanalbetriebsweg am Nord-Ostsee-Kanal Streckenabschnitt Breiholz Kkm 49,950 bis Am Moltkestein Kkm 54,900 Nordseite

Leistungsumfang

Im Streckenabschnitt von Kkm 49,950 bis Kkm 54,900 auf der Nordseite des Nord-Ostsee-Kanals werden vorhandene Betonspurplatten (Siemsen-Spurweg-Verbundplatten) und Betonsteine aufgenommen und recycelt. Der aufgenommene Betonbruch wird als Recyclingtragschicht im neuen Wegeaufbau wiederverwendet. Es werden vorbereitende Maßnahmen wie Oberbodenabtrag, Bodenanalysen nach LAGA 2004, Entfernen von Stahlrohrpollern sowie Kabelschutzmaßnahmen durchgeführt.

Anschließend werden Geotextilmatten, Frostschutzkies und eine Betonrecyclingtragschicht eingebaut sowie neue Ortbetonspurbahnen in 15 cm Stärke hergestellt. Ergänzend werden Kabelgräben angelegt, Kabelschutzrohre (DA110 und DA50) verlegt und Kabelschächte gesetzt. Seitenbereiche erhalten eine Lehmkiesabdeckung und Rasensaat; Anpflasterungen an bestehende Anlagen werden hergestellt.

Begleitend erfolgen Höhenmesspunkte-Rückbau und Neuherstellung sowie der Einbau von Splittstreu im Mittelstreifen.

Anforderungen an die Leistung

• Ortbetonspurbahnen sind in 15 cm Stärke herzustellen; die Betonflächen sind mit Schutzfilm nachzubehandeln.
• Kabelschutzrohre DA110 und DA50 sind in einem Bündel mit mindestens 0,25 m Überdeckung zu verlegen.
• Kabelgräben sind mittig der Spurbahn in einer Tiefe von 0,5 m und einer Breite bis 0,40 m herzustellen.
• Geotextilmatten sind auf dem Planum bzw. auf der Kiesausgleichschicht zu verlegen.
• Bodenanalysen sind nach LAGA 2004 durchzuführen; belastete Böden sind fachgerecht zu entsorgen.
• Die Kabelschutzanweisung TR-KOM Teil IV Abschnitt 6.3 ist einzuhalten und der Erhalt schriftlich zu bestätigen.
• Verlegte Leitungsteile sind auf Festpunkte einzumessen und durch Skizzen zu dokumentieren.
• Eingebaute Mess- und Regeleinrichtungen sind mindestens einmal jährlich zu überprüfen und die Durchführung zu dokumentieren.
• Alle Baugruben sind nach DIN 4124 herzustellen; DIN 2425 ist zu beachten.
• Suchgräben im Bereich vorhandener Kabel sind in Handschachtung herzustellen.
• Betonaufbruch ist als Recyclingtragschicht im neuen Wegeaufbau wiederzuverwenden.
• Die Verkehrssicherung liegt beim Auftragnehmer; feste Absperrgitter mit Verschlussanlagen sind an Anfang, Ende und allen seitlichen Zugängen aufzustellen.

Vertrag und Vergütung

Der Vertrag wird nach VOB/A als Einheitspreisvertrag geschlossen; die Vergütung richtet sich nach den tatsächlich erbrachten Mengen multipliziert mit den angebotenen Einheitspreisen. Preisnachlässe werden nur gewertet, wenn sie ohne Bedingungen als Prozentsatz auf die Abrechnungssumme gewährt und an der im Angebotsschreiben bezeichneten Stelle ausgewiesen werden. Lohngleitklauseln (Änderungssätze für Lohnänderungen) werden in die Wertung einbezogen; im Änderungssatz dürfen ausschließlich lohn- und gehaltsbezogene Anteile enthalten sein.

Sämtliche Vergütungsansprüche für Nutzungsrechtseinräumungen sind einzukalkulieren und mit der Vergütungszahlung abgegolten. Die Kommunikation und Vertragsabwicklung erfolgt ausschließlich in deutscher Sprache nach dem Recht der Bundesrepublik Deutschland. Eine Vertragsstrafe oder konkrete Laufzeitregelung ist in den vorliegenden Unterlagen nicht ausdrücklich benannt.

Ablauf des Verfahrens

Das Verfahren wird als öffentliche Ausschreibung nach VOB/A durchgeführt. Die Angebotsfrist ist in den vorliegenden Unterlagen nicht ausdrücklich angegeben und ist vermutlich ausschließlich auf der Vergabeplattform hinterlegt. Mit den Bauarbeiten ist spätestens acht Wochen nach Auftragserteilung zu beginnen. Spätestens eine Woche vor Baubeginn ist dem Auftraggeber ein Bauzeitenplan vorzulegen.